你好，离合器分离不开，和压盘是有关系的，压盘压不禁就会导致不能分离，再有离合器片磨损也会，这个是配套一套换不行的，需要配套更换，不然容易出现起步抖动的(3)分离杠杆调整不当分离杠杆调整不当，一是指分离杠杆内端高度不一致；二是指分离杠杆内端过低。由于分离杠杆内端不平，使离合器在分离过程中压盘发生歪斜，而局
的离合器分离间隙调整不当，如间隙过小会由于中压盘后移不足而使前从动盘分离不彻底，同理，间隙过大则中压盘后移过多，使后从动盘分离不彻底，当离合器新摩擦片过拉索式或拉杆式不分离的压盘、离合器片、导向轴承。原因很直观。主要为拉索拉长或拉杆拨叉出现弯曲变形或拨叉支点变形。离合器踏板机构松旷、变形，轴破裂，在装
∪△∪ 绝大多数车辆是不接触的，只有少数车辆因设计的原因离合器压盘和分离轴承有接触。如今的离合器压盘大都是和摩擦片集成在一起，所以有时候摩擦片有问题也会影响到压盘。离合器压盘多久换一次离合器压盘、离合器片和分离轴承是离合器三件套，对于压盘的使用寿命，并没
离合器压盘是离合器的驱动部分，用螺钉固定在带离合器盖的飞轮上。离合器接合时，压盘将离合器的摩擦片压紧，发动机动力通过摩擦片传递给变速器的输入轴。离合器分离时，离分离杠杆调整不当分离杠杆调整不当，一是指分离杠杆内端高度不一致；二是指分离杠杆内端过低。由于分离杠杆内端不平，使离合器在分离过程中压盘发生歪斜，而局部
压板就是离合压盘，踏板下边省略了一些东西直接连接到了拨叉，拨叉则连接到了分离轴承，踩下离合后，拨叉离合器是使发动机动力平稳结合的机构，分别为“半联动行程、分离行程、自由行程”。1、分离行程：脚前掌感觉从踏板底部至动力输出衔接处，这一段距离称之为分离行程；机械原理为压盘弹
